CITROEN DS 23 の整備と解説(DS-BOOK) & A MINIATURE CAR COLLECTION.

藤トモアイ：DS”独創性と革新の原点”

　◆ 藤トモ・アイ：DS”独創性と革新の原点”

◆ tvk テレビより「 tvk 放送録画」をお送り頂いたが、( 2 次使用不可) と書かれているので、「映像としてご覧いただく事」が出来ない。　いずれにせよ、YOU-TUBU なる方法は、私＝CitroenDS には出来ない。

　しかしながら、実際の「放送とは、微妙に収録内容が異なっているのだ！」　
　
　恐らく、コマーシャルの時間で「カットされた」のでしょうが、わたしが「ある種の意図」を感じてしまうのは、人間が出来ていないからでしょうか？

　そこで、CitroenDS に出来るのは、録画 DVD から「藤トモアイ」全文を「文字化」して、ご紹介する方法を選択したのです！

　ご感想を是非頂きたいと思っています。

　4 ヶ月まえに、 tvk 住宅展示場の”周回道路で”「 Gear-Selector で Gear-change をした時には、既

に Clutch が切れて Gear の変更は済んでいて、Engine 回転を”上げて Clutch の接続をするのが「待

たれている」事を”充分にお教えした”のです。＝ Clutch-Re-engagement と呼ばれる理由です。　

　また、”4 灯の内側が固定してあることは、ユーザー車検では当然の事なんだと”お教えした筈のことである

んですよ！　・・・と、CitroenDS には「言いたい事もあるんですよ」・・・
　

◆ 岡崎五郎さんや藤島知子さん

達は、ご自分のスタジオ録音された「ご意見」が、視聴者に正確に、全て届いていない事実をご存知なんう

か？とも考えるのです。

　恐らく、ご自分の”スタジオ発言”を、 tvk の番組で再度ご覧には「普通にはされていない」でしょう。


それでは、「藤トモアイ」の全文を CitroenDS が、筆記しましたので、ご覧下さい。

”藤トモアイ”のコーナーです。今回のお題はこちら「独創と革新の原点」 シトロエンDS です。

　シトロエンのブランド、そして DS ラインの原点を語る時に欠かせないのが 1955 年に登場した”シトロエン

DS です。

　優れたデザインとユニークなメカニズムで、今なお輝きをはなつ DS の魅力をご紹介します。

　シトロエン DS は、それまでの Traction Avant に代わる上級の 4 ドア・モデルとして 1955 年に登場し

ました。

　低重心で空力を優先した独特のスタイル、窒素ガスと油圧を使った Hydro-pneumatic Suspension

など、当時の車の常識をくつがえしたモデルとして、大変な評判となりました。

　今回、撮影させて頂いたのは、 2.3 L, 直列 4 気筒エンジンを搭載した DS23 Pallas と呼ばれます。

　DS を愛する owner さんが、大切に乗り続けて来た車です。

( 五郎さん)
　このインテリアを見ただけでも、ぼく、本当に、こう豊かな気持ちになれたんです。






　このゴウジャスなインテリア！　実はね、ステアリングに連動するんですね、このヘッドライトは。

そのあたりも、当時としては最先端ですし、後は、このルーフ後端上の方に付いているウインカーも、現代

の車を”ホウフツと”させるるんですね。



( 藤トモ )
DS の先進的なところは、Hydro-pneumatic Suspension　の油圧をブレーキやパワー・ステアリン

グ、ギヤ・シフトの切り替えにも利用しているんです。

( 五郎さん)
　マア、正に現代の電子制御を使った Total-Control の先駆けという事なんですけれど、当時、これだけ先

進的なものを使ちゃってたんで、逆に複雑になってトラブルが多かったというのね、現実としてはある

んですけれども、60 年近く前に、これだけの事をやっちゃったのも、すごい事だと思いますネ。

( 藤トモ )　
　オウナーさんのご好意で、特別に DS23 に試乗させて頂きました。



　自動クラッチのトランスミッションなんですが、シフトの方法が”独特”でしたよネ。

(　五郎さん )
　そうですね。クラッチ・ペダルが無いんで、アクセル・コントロールとコラム・シフトでやるという事なんですけ

れど、でも、慣れると運転しやすかったよネ。

( 藤トモ )
　エンジンの呼吸を聞くと云う、聞きながら”合わせてゆく”という感覚が”チョット”ドキドキしちゃいましたよネ。

( 五郎さん)
　ドキドキしたと言えば、何と言っても”乗り心地”。この乗り心地は、チョット凄かったよネ。

( 藤トモ)
　何か、雲の上を走っているような、夢見心地でしたよネ。

( 五郎さん)
　そうなんですよネ。当時、この車が実現していたと言う事は、現代の車は「何をしているのか？」と言

いたくなる位に夢見心地を味はわせてくれました。

( 藤トモ)
　シトロエン、そしてフランス車のスピリッツを凝縮したシトロエン DS 、これからも時代を超越した存在として、

　語り継がれて行くことでしょう。

　シトロエンDS は、 1999 年に行はれた、 ”20 世紀の名車ランキング”で、T 型 FORD, MINI に次いで　　
第 3 位に選ばれているんです。

( 五郎さん )
　そうですね。カー・オブ・ザ・センチュリー 3 位なんですが、これはもう、最先端の考え方と技術が評価され

たという事に加えて、デザインですネ。
　　
( 藤トモ )
　そう言った意味では、現代の車造りに於いても、パッケイジングですとか、デザインとの両立、そうした意味

では、研究材料にしたいなんて言っている人もいる。

( 五郎さん)
　
　そうです。VW のデザインの Top のデ・シルバさんは、 ”DS は、今でも私の研究材料であると、おっしゃっ

ていた。

　それはね、僕はネ、とっても強く残っているんですけれども、それくらい 20 世紀を代表する車ですよネ。

( 藤トモ )
　独創性と革新性をもたらした、この”シトロエン DS” が、このスピリットが DS ラインにどの様な影響を与え

て行くのか、今後の楽しみです。
　
　以上、藤トモ・アイでした。










◆ 10 / 19 ( 土) の”再放送”を見て「驚き？」ました。　コマーシャルが変更されており、五郎さんのお父上が書かれた「歴代 Golf の本」の紹介などが加わっていましたが、かなりの部分で DVD の内容に近いものになっているではありませんか！　私は”再放送”の方を、これからは見る事にしようと思いました！

　

tvk ”車で行こう”の放映日が決まりました！

◆ テレビ神奈川での放映日が決まりました！　

◆ 6 月に撮影しました[ tvk ch 3 ] の放映日が、やっと決まりました！
　　　スポンサーである "Citroen Japon" の方針でしょうが、 "DS 3 cabriolet" だそうです。
　　　何だか「ご一緒するのには・・・」ですが、致しかたございません。

◆ 10 月 13 日 ( 日) ： PM : 10 が”放映日”で、 10 月 19 日 : ( 土) AM 11 が”再放映日”です。





◆ 後半、どの程度の映像を見せてくれるのか？まあ、アット云う間の”数分”でしょうから、見逃さないで下さいね！

　あれから 4 ヶ月、 4 輪の Suspension-Spheres を交換したり、 Return-Hose を 2 本換えたりと、my DS 23 はかなりの変更をうけております。