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[ DS 23 の rear Wheel に Enamel 塗装をして取り付けた。]
◆ DS 23 の rear-Wheels に Enamel 塗装をして取り付けてみた。裏側は siver-spray を、表側の見える所だけ light-Gray を刷毛塗りして、取り付けてみました。   

この時期は、2 小学校、1 高校の耳鼻科検診 ( ca. 300 名 ) が続きますので、なかなか仕事は進みません。何せ、150 名の耳、鼻、咽を診て来ますと、「眼が凝って、左手を上げるのが辛く」なってしまいます!
 手塗りをしていましたら、外人が見に入って来ました。Pallas だね・・・Injection ? No, Weber Cab. と言ったら Trunk の Plate を見ていたようです。彼は Alfa-Romeo だそうです。 Tyre は made in China と話したら、今は「何でも China だよ!」で笑ってしまいました。

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Balance-Weight を取ってしまってあります。rear Wheel は無しでも・・・との考えです。 Emamel ですので乾きが遅いですから、Wheel-Cap を付けるのは数日待っています。上から見ると前には余裕がありますが、後方には 180cm 幅 まで位でしょうか? 縦溝で水はけ良しと言っても雨の日には乗らないからね・・・
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static Balance は取れていると思いますが Dynamic Balance は走ってから決める予定です。
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久しぶりの晴れ間には走ってみなければと、急いで組み立てました。「Bolt 1 本外せば rear Fender は簡単に除去出来る構造」と言うは易く・・・であります。兎に角、制限速度では「予想通りに」異常なしに走りました。 Tyre + Brake Disc = 20kg はありますから、Suspension = Trailing Arm との全体のばね下重量は非常に重いものです。これで少し経過を見てみましょう。 兎に角「値段にしては、立派、立派!!!」。
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空気圧は:前輪= 2.1 bar. 後輪= 1.8 bar. が基準です。
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もうこれで次回の「後輪関連の車検整備」はせずに済ませられるだろう。車軸の内外の Bearing の間に 1mm 程の孔を開けて Grease を吹き込んで塞ぐ方法も試みて見たいと思っているのだが・・・
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by citroenDS | 2010-05-23 20:48 | DS の整備と解説
[ my DS 23 & 浅野ゆう子さん: 資生堂 UV WHITE: 1992 ]
◆ My DS 23 と浅野ゆう子さんの"資生堂 UV WHITE” TV Commercial, 1992-5-19.

この”資生堂; UV White の T.V. Commercial 撮影に my DS 23 を貸し出して欲しいとの話がきましたのは、私が DS 23 を購入して「隅々まで分解して錆止を完了した頃」でした。あちこちからの写真撮影や TV 撮りが一通り済んだ頃でしたでしょう。
 撮影は当時の大映多摩川撮影所であったと記憶しています。勿論、この種の「貸し出し」はタダです!そこで私の条件は「サンバイザーへの彼女のサインと撮影写真」でした。これらは OK でしたが、その公表は禁止でした。 今日まで約束を守ってきましたが満 18 年を経たのですから「サインの日付」である今日公表する事にしました。
 1960-7 生れですから、30+ の頃の写真を懐かしく思ってくれればね・・・と云うことです。
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TV では、彼女が door を開けて出てきて、写真の位置で上を見上げる「数秒の出演」でしかありません。コマーシャル自体が 30 秒程度ですから・・・その後に屋内セットの階段を降りてくる映像が続いたように思い出すのですが・・・
 彼女が DS を「かわいい車ね・・・」と言っていたとの話に「少し違和感」を持った記憶があります。
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撮影所のセット風景。本当にサインしちゃっていいの・・・とも言っていたようです。
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Konica : Long Life 100 と印画紙には書いてあります。 殆んど日に当てていませんが退色していますので Abobe 処理で「彩色+」にしてあります。
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by citroenDS | 2010-05-19 22:23 | my DS23 の写真
[ DS の rear Tyre に NANKANG Tyre を組み込んで来た。]
DS 23 の rear Tyre に NANKANG: 175 80 R15 を組み込んで来た。

今日予定していた rear Tyres を Pawn Company で組み込んできました。店の有馬さんは私の子供と同じ位の年齢で、AUTOWAY での輸送用コンテナー、倉庫保管、配達に便利なように Tyre が「平たく変形している」ので、組み込みに苦労をしていましたが、表示料金よりも安くしてくれました。時間と手間が掛かってしまい welcome ではなかったのでは?と思ってしまいました。

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Michelin: 175 R 15, ZX を Wheel から外す。 Air-Valve にも「亀裂あり」では Tyre の亀裂は止むを得ないか!本来は Tube 付き Wheel を Tubeless に使っている。  下の写真のように、Wheel と Tyre との間が「広すぎて」空気が入らない。その時用に sponge 製の「ドーナッツ」があって漏れを防いで「膨らませる」が、なかなか・・・ 今度は取れなくなったりで時間が掛かってしまった。
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◆ TOURSPORT 611: 組みあがってみると「値段には」見えない! 私はかなり満足状態です。これから履かせて「しばらく走ってみましょう」。
 全体に「半分位の構造」= PLIES: Sidewall: 1 ply, Tread: 3 plies. MAX. LOAD: 1323 LBS. ですが、古い DS を走らすには充分と予想しているのですが・・・楽しみです。
 80% Tyre + Wheel の balance を Wheel の外径位置で取る事は本質的に無理があるのだと考えています。
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これでは、"NANKANG & AUTOWAY の CM を創っているようなものだ!!! 
 この NANKANG は TAIWAN-DESIGN ですが、made in P.R.C.= People's Republic of China と刻印されているように中国製です。


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NANKANG TYRE: 175 80 R15. XR 611. 組みあがりは、とても良く見えますよ・・・
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all photos by Canon IXY Digital 10.
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by citroenDS | 2010-05-15 19:48 | DS の整備と解説
[ DS の Rear Brake の点検と整備。( rear Tyre 交換の合間に・・・)]
Rear Tyre 交換の合間に rear Brake の点検と整備をして置きましょう。

車検を取ったばかりなのに、 rear Brake の点検、整備をしているのは「実に妙な事なのですが」、走行距離からは、「点検、整備項目」からは除外されていますので「逆になったのも」ご愛嬌でしょう。
 全くその必要はありませんでした!
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rear Fender を「取り外す」には、rear Door を開けておくこと、rear Bumper の先端には「古靴下」を履かせておくことです。それをしないと、Door の後端や、rear Fender を傷付けてしまいます。
 下の写真のように、"original rear Seat" は新品同様なのです。
 次に、Fender 前端を固定している 「2 本の角」の周囲に、CRC 556 を spray しておくと、Fender が抜け易くなります。
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ゴムの老化から始まった事ですが、どうして DS の Door 周りのゴムは「何十年経っても新品」なのでしょうか?ついでですが、下の写真の場所は、DS の Body の錆の状態を判断する所として「重要な場所」です。 の場所が「錆て無くて、確りと機能していれば」絶対買いとされています!
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Brake-Drum の Stud-Bolts の周囲に CRC 556 を spray して、大きな Hammer で中央部を「ゴンと叩けば」 Brake-Drum は「反動で簡単に」外れます。予想通りに、内部はキレイなものです。全く調整する必要なし。 Leading-Shoe に偏磨耗がありますが、DS の rear Brake-Lining は「減らない」ですから心配なしです。 LHM 漏れも無し。次回の車検も「点検の要なし」です。
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この項は 2005-3 に完全に整備した記事が載せてありますので、 "LINK" しておきました。
 それ以後殆んど点検のみです。比較して下さい。
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Brake-Cylinder 大きいですね!DS の rear Brake は、本当に整備し易く出来ています。感謝、感謝!
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by citroenDS | 2010-05-13 20:18 | DS の整備と解説
[ DS 用 rear-Tyre に 175 /80 R15 : NANKANG を買ってみた・・・]
DS 23, rear Tyre 用に NANKANG ( made in Taiwan / China ) を買ってみました。

 さーて、どうゆう結論になるか?多分、私以外にはやって見ないだろうから、請うご期待!


Citroen DS の場合には、希望する Tyre が「容易には手に入らない」ことです。その意味には、size だけでは無くて、製造してから長期間を経ている Tyre であるので、 Tread & Side-Wall が硬化して「Tyre としての寿命が短い」ことも重要な問題です。
 私が購入した Tyres も、全て硬化による「亀裂」の為に安全性への考慮から、新しくせざるを得なかったものばかりでした。これは「無意味な投資」でしかありません。
 今回も front から rear に廻して置いた Tyre を交換したかったからです! rear-Tyre は「あまり見えないものですから」、それに余分な出費をしないで済ませると「割り切れば」、案外気楽にユーザー車検を受けることも出来るし、寿命も恐らく同じではないか?と考えたからです。博物館の展示車ではないのですから「気楽に使用して」みょうじゃないですか?
 
タイヤ業界の「内幕なるもの」を体験してみるつもりです!

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楽天市場には、「激安タイヤ」が沢山あります。中でも AUTOWAY で取り扱っている NANKANG Tyre :175 /80 R15 ( 80% にはこれしか無い ) は、¥ 4,000 を切る安さです。注意して調べてみると、同じものが ¥ 7,800 する店もありました!
 タイヤ業界の問題点として、安売りタイヤは取り外し、取り付け料金に「カラクリ」があることです。問題点をまとめてみましょう。
 1) 激安タイヤを購入しても、取り付けをしてくれないか、法外な手数料を請求される!
 2) 古いタイヤの取り外し、取り付け料金、古いタイヤの処分代等の明確にされていない店が多い!
 3) Net 販売なる時代は、確かに従来の販売方法には「ジャマナ存在」でしょう。

 幸いにも AUTOWAY LOOP なる「販売組織」には、全国に「取り付け特約店」が用意されていることでした。
 私の神奈川区には羽沢=新幹線の架線事故のあった所の近くで、 "PAWN COMPANY" とありましたが、HP を見ますと「明瞭会計」で、全ての料金が詳細に記されていましたので安心しました。日常の足である Opel Vita の 4 輪交換も考慮しています。
 梱包も下の写真のような「完全な簡易!」でしたが、 Tyre にはこれで良いでしょう。
 
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by citroenDS | 2010-05-08 17:51 | DS の整備と解説
[ DS 23 の写真: ただ何となく:]
連休でも出かけずに居たので、DS 23 の写真を:ただ何となく撮って UP しました。
  ただ何となくと書きますと、「ボケた?」と思われそうですが、そうではありませんのでご安心を・・・


車検の前に「昔のWAX = Wilson 固形」がけをしましたので、洗車したら「水滴がきれいでした」ので、只それだけの理由です。
 以前には撮ったことが無かったからでもあります。それだけの理由って、私の場合には案外に無いのに気付いた・・・のです。

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Rear-Tyre を Spare-Tyre に換えてみました。一度も使っていない Tyre はきれいですね・・・ 165-380-15 HAS です!そのツイデニ「周辺部」も撮っておきました。
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by citroenDS | 2010-05-04 22:01 | my DS23 の写真