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[ (52) CORGI TOYS : Jaguar E Type Roadster. ]
◆ A Miniature Car Collection (52). CORGI TOYS : Jaguar E Type Roadster.

今回は、DINKY TOYS の Jaguar E Type Roadster が無いので、 CORGI TOYS に登場してもらいます。先回もそうでしたが、この models は CORGI TOYS が「なかなか」頑張っております。
▼ 写真は "ST. Louis Car Museum" の HP からですが、どうしても LINK できませんし、期間が 2/9 までですので「縮小して」載せました。
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CORGI TOYS : 'E' TYPE JAGAR with Detachable Hard Top. No. 307. 1962.
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Hard Top 付きと、 Hard Top 無し
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CORGI TOYS : 'E' TYPE JAGUAR Competition Model. No. 312. 1962.
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これらの初期 models は、先回の Coupe 2+2 models に比して、かなり小型です。
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Action (model Products, Denmark) = KiRK (Denmark) : Jaguar "E" Type Roadster. No. 926-27. 1963. なかなか、良く特徴をつかんだ style に出来上がっています。
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The world's first take-a-part/assembly car. と記載されています。Tekno と同様に「分解、組み立て」が出来る model です。
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前輪は steering 出来ますし、後輪は coil-spring 付き。 分解、組み立て説明書付きです。
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Hard Top 付きの Model もあります。
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by citroenDS | 2009-01-30 13:08 | CORGI TOYS & etc.
[ my DINKY TOYS Collection (51). Jaguar E type ]
◆ my DINKY TOYS Collection. (51). Jaguare E Type. Coupe 2+2.

今回は Jaguare E type に決めましたが、これが「沢山にあって」、取りあえず 2+2 Coupe のみにしました。 Jaguare E type Roadster は「次回」にします。理由は DINKY の E type Roadster を持っていないからです。また、解説は英国版 "Wikipedia" から引用しました。日本語よりも「簡単明瞭」であったからです。それに本国の方が正確でしょう。英文もやさしいですから・・・

The Jaguar E-Type (UK) or XK-E (US) is a British automobile, manufactured by Jaguar between 1961 and 1974. Its combination of good looks and high performance, resulted in a great success for Jaguar, with more than 70,000 E-Types being sold.
 In March 2008, the Jaguar E-Type ranked first in Daily Telegraph list of the "100 most beautiful cars" of all time. In 2004, Sports Car International magazine placed the E-Type at number one on their list of Top Sports Cars of the 1960s.

◆ DINKY TOYS : Jaguar "E" Type. 2+2. No. 131. 1964.
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◆ Series 1 (1961-1967)
Series I Jaguar Series 1 E-Type coupe
Production 1961–1967
Body style(s) 2-door coupe, 2-door convertible.
Engine(s)  3.8 L XK  4.2 L XK

Wheelbase 2438 mm
Length 4458 mm
Width 1657 mm
Height 1194 mm
 The Series 1 was introduced in March 1961, using the triple SU carburetted 3.8 litre 6-cylinder Jaguar XK6 engine from the XK150S. The first 500 cars built had flat floors and external hood (bonnet) latches. These cars are rare and more valuable. After that, the floors were dished to provide more leg room and the twin hood latches moved to inside the car. The 3.8 litre engine was increased to 4.2 litres in late 1964.

◆ SPOT-ON : Jaguar XKE Coupe. No. 217. 1962.
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◆ Schuco : Western Germany (Micro-Racer-Series). Jaguar XKE Coupe. No. 1047-1. 1964.
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◆ CORGI TOYS : Jaguare E-type. 4.2 L. No. 335. 1963.
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直 6. 4.2 L-engine. SU x 3. 下の実車の写真と比較すると"CORGI-model" は良く再現しているのが解る。
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◆ NOREV : JAGUAR TYPE "E". No. 156. 1962. Headlight が Dia-glass と、silver-plastic のものがある。 Norev の常で全体の「バランスは BEST 」だ!
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◆ Series 2 (1968-1971)
Series II 1970 Jaguar E-Type Roadster.
Production 1968–1971
Body style(s) 2-door coupe
2-door 2+2 coupe
2-door convertible
Engine(s) 4.2 L XK I6

 Open headlights without glass covers, a wrap-around rear bumper, re-positioned and larger front indicators and taillights below the bumpers, better cooling aided by an enlarged "mouth" and twin electric fans, and uprated brakes are hallmarks of Series 2 cars.
◆ Series 3 (1971-1975)
Series III 1974 Jaguar E-Type Series III convertible (North America)
Production 1971–1975
Body style(s) 2-door 2+2 coupe
2-door convertible
Engine(s) 5.3 L Jaguar V12
click here
 A new 5.3 L 12-cylinder Jaguar V12 engine was introduced, with uprated brakes and standard power steering. The short wheelbase FHC body style was discontinued and the V12 was available only as a convertible and 2+2 coupé. The convertible used the longer-wheelbase 2+2 floorpan. It is easily identifiable by the aggressive, slatted front grill in place of the mouth of earlier cars, flared wheel arches and a badge on the rear that proclaims it to be a V12. There were also a very limited number of 4.2 litre six cylinder Series 3 E-Types built.
◆ CORGI TOYS : 5.3 Litre V12 Jaguar 'E' type. No. 374. (1973. The Mettoy Co. LTD.)
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◆ K.K.SAKURA : World-Famous-Car-Series. JAGUAR. No. A-4.
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by citroenDS | 2009-01-25 15:38 | DINKY TOYS (F&E)
[ my DINKY TOYS Collection (50). Ford Mustang Fastback. ]
◆ my DINKY TOYS Collection (50). Ford Mustang Fastback 2+2.

当時副社長であったリー・アイアコッカ (フォードを退職後にクライスラーの社長になる)の指導下で中型車として開発が開始され、1964 年4 月17 日から開催されたニューヨーク万国博覧会に発表された初代マスタングは、現行型まで一貫して2ドアに4人、もしくは5人乗り座席を装備し、北米では小型車「ポニーカー」に属する。V型8気筒4.6リッターエンジンやV型6気筒4リッターエンジンを搭載した。
 「検索」しても最近の Model が多いので、1965-1973 年までの Models は Link-HP : Vintage Mustang ( Shelby 350GT ) で良い写真が My Cars & Shows にて見られます。Shelby は Mustang を tune-up した有名な model です。Fiat ⇒ Abarth, Renault ⇒ Gordini と同じ関係です。

1 st Version: (1964年~1968年)
 1964年にコンバーチブル及びハードトップのラインナップで登場し、1965年にファストバックが加わった。トップモデルは「GT」で、1967年モデルは映画ブリットに登場している。マスタングのシンボルマークが車体の左右にもつけられていた。

DINKY TOYS : Ford Mustang. Fastback 2+2. No. 161. 1965.
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DINKY らしい「やや、無骨な出来の model です。可もなし、不可もなしでしょうか?
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◆ IMC: Industro-Motive Corp. : Ford Mustang Ⅱ. 1/25 scale. No. 109. 1963.

1963 Ford Mustang II (Prototype) ← click here !!
 Mustang was Lee Iacocca’s contribution to Ford Motor Company’s line of cars. The first Mustang was tiny and European in appearance. After much redesigning, the very American Mustang II came into being. The slightly restyled production Mustang was an instant success with 417,000 selling in its first year,
 Specifications: 1963 Concept Car; engine water-cooled V-8; bore 4.00 in., stroke 2.67 in., displacement 289 cu. in. 
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この model は Shelby-model なのでしょうか?"COBRA" の sticker が見られます。
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◆ Tekno: Ford MUSTANG Coupe. No. 834. 1965.
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Rallye-Monte-Carlo 1969. Tekno の常で、分解、組み立てが出来る構造ですので、その為に style が平面的になっています。 4-models ありますが、No. 833. 834. が「混然として」います。
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◆ Tekno: Ford Mustang Police. No. 833. 1965.
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◆ Solido: Ford Mustang Rallye & Normal. No. 147.(bis). 1965.
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◆ MILTON TOYS (Morgan Milton LTD. Calcutta): Ford Mustang . No. 329. 1965.
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2 nd Version:(1969年~1973年)
 初代に比べ大型化され、価格も全体的に高くなって登場した。「ファストバック」の名称は「スポーツルーフ」になった。
 レース用ホモロゲーションモデルである「BOSS」をシリーズ追加したが、 1969年にハイパワーモデルの「Mach1」を追加した。  
 「BOSS」シリーズには、1969年と1970年モデルにBOSS302とBOSS429の2タイプがあり、特に前者は「トランザムシリーズ」のホモロゲーションモデルであった。1971年には「BOSS351」の1種類のみになっている。また「Mach1」は、1969年と1970年モデルでは428cu.in.CJ(「コブラジェット」)だが1971年モデルでは歴代最大の429cu.in.CJ(「コブラジェット」)を搭載、オプションでS-CJ(「スーパーコブラジェット」)ラムエアを搭載していたが、1年のみで429は姿を消し、翌年からは351cu.in.のみになった。( 参照:Wikipedia: Mustang )


◆ CORGI TOYS : Ford Mustang Mach 1. No. 391. 1971. (James Bond 007 "Diamonds are forever")
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3 rd Version:(1974年~1978年)
 Sports-model として1976年に[ COBRA Ⅱ] が、1978年に [ King COBRA ] が追加されたが、特に [ King COBRA ] は、bonnete に巨大なコブラのイラストが描かれボディ全体にピンストライプが入るなど、派手な外観をしたものであった。
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mpc, Ford COBRA Ⅱ. ( The Snake is back ! ) No. 1-0773. 1976.
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by citroenDS | 2009-01-19 13:09 | DINKY TOYS (F&E)
[ PANHARD et LEVASSOR 1948. "Dynavia"]
◆ PANHARD et LEVASSOR. 1948. Prototype-Dynavia.

最初の Panhard Dyna が登場したのが 1946 年でしたが、 1948 年の Salon には「空力学的な Body 」の Prototype "DYNAVIA" が 2 台製作されましたが、その内の 1 台は「日常的に使用されて残存していません。下記、Retoro-Mobilia の記載を参照して下さい。
 この Body-Style を現実的な形にした「第 2 世代」のDyna Z1 が 1955 年に登場した。
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from: 100 ANS D'AUTOMOBILE FRANCAISE 1884-1984.

あまりにも「素晴らしい写真」ですので紹介します。無断掲載はしたく無かったので、B&W の小さい写真にして [Link] することにしました。
 この車の開発時期と全アルミ合金製、空冷 2 気筒エンジン、リア・トレーリング・アームとトーションバーとの組み合わせなど、2CV-Prototype との「近似性」がありそうです。

RETROMOBILE 2005 "click here!"

Panhard Dynavia
 Louis Bionier, an engineer of the Panhard company, is a hard-working, discrete and secretive man. He is just finishing the design of an astonishing model of an aerodynamic car. He finds the inspiration of his research by studying the flight of birds and by observing the displacement of fish. Three years later, this revolutionary car made its first drive - the Dynavia.
 This prototype highlighted the principles of a modern car and would make history in the car industry. The shaped body is made of light alloy, which makes it possible to use an aircooled aluminium engine of two cylinders with a displacement of 610 ccm and developing only 28 horsepower. This revolutionary car could cruise at the speed of 130 km/h (80 mp/h) and accomodating four passengers with a consumption of only 5 litre per 100 km (or 45 miles per gallon). The prototype of the Dynavia was so advanced, that the manufacturer decided to build one more. This second model was delivered by road to a Panhard dealer in Grenoble. It was a private individual of the area, who bought the second Dynavia for daily use. Afterwards, any trace of this astonishing car was lost.

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by citroenDS | 2009-01-10 21:27 | Citroen 資料紹介
[ my DINKY TOYS Collection (49). Panhard PL17 & 24 CT.]
◆ my DINKY TOYS Collection (49). Panhard PL 17 & 24 CT.

◆ しばらく[ CITROEN MODELS ] に寄り道していましたが、DINKY TOYS に戻りましょう。今回は、1946 年から小型乗用車の分野に Panhard が 3 models を登場させた内の 2 models です。

Panhard が小型乗用車の生産を始めたのは、1946 年の DYNA である。この車は Renault 4CV, Pugeot 203 とほぼ同じ程度の大きさに 606cc 741cc851cc の空冷水平対向エンジンを載せていたが、この車は all Aluminium 合金で造られた軽量 Body によって性能の高いものであった。この基本構造が 1967 年に生産を終えるまで 3-models とも「殆んど変わらずに」 Body-design と Size のみの変化であったことで知られている。前輪駆動、front-suspension は "Leaf-spring"の横置きという「めずらしい」もので、 rear-suspension は 変形 Torsion-Bar" である。
 Panhard Dyna Z1="17" series は1954年から1960年まで生産されたが、Aluminium 合金は次第に Steel 化されて1960年には Panhard PL17 と改称され、1965年には再び "17" に名称がもどり生産終了した。
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◆ DINKY TOYS : Panhard PL 17. No. F-547, Junior: No. 102. 1959.
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1946年から生産されていた DYNA のモデルチェンジ版で、全長4570mm 全幅1600mmという、大きな車体を、徹底的な空力・軽量設計(ボディ装飾用のモールに至るまで全てアルミ製で車両重量は僅か650kg)によって、初代と同じ空冷水平対向2気筒851ccエンジンで最高速度130km/h。 "Tigre-engine" ティグル=タイガーは nornal-engine 42 HP に対して 50HP であった。
下の写真は L'ALBUM de la TRACTION の FIN-model の後ろに DYNA Z1が写っているのを見つけた。 
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"17" series には 1) DYNA Z1, 2) PL17-1st Type, 3) PL17-2nd Type. の 3 種類の Models が見られる。このあたりの明確な説明は殆んど無いのが現状だ!それに比して「オランダのクラブ」Panhard-Club-Nederland は良い!
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◆ MINIALUX. Panhard PL 17.
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"24" は 1964年から1967年まで生産した当時提携関係にあったシトロエンの影響が感じられる Body を持ち、24C( coupe )805kg 、1965年に追加された 24B( berline ) 875kg があった。全長は 24B は 24C より 250mm 長い。
 エンジンは 848cc の空冷水平対向2気筒。Tigre-engine 付きは 24BT :Max : 145km/h, 24CT : 160km/h に達した。Tigre-engine 付きは 4-disc brake が装備された。
 1965年には、パナールの乗用車部門はシトロエンに完全に吸収され、1967年には 24 は消滅した。生産台数は28,945台であった。


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Solido : Panhard 24BT. No. 143. & DINKY TOYS : 24CT. No. 524. action 無しの DINKY の方が better か?
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◆ DINKY TOYS : Panhard 24 CT. No. 524. 1965.
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Le Double Chevron には、1965~1967 年までに、"Rallye" を中心に僅かに 3 回しか掲載されていない。当然、車種は 24CT で 850cc 以下の Groupe で活躍した。
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◆ NOREV : Panhard 24BT No. 85. & 24CT. No. 72. 1965. 24CT には action が無いので better!
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NOREV の台の仕様説明がとても有効です。 Tigre-engine は 848cc となっています。
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by citroenDS | 2009-01-07 22:19 | DINKY TOYS (F&E)
[ A HAPPY NEW YEAR : 2009 ]
◆ あけましておめでとうございます。 2009
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by citroenDS | 2009-01-01 12:53 | Citroen 資料紹介